Jump to content
Urban Performance
Joselo

Triumph Street Triple 2014

Recommended Posts

Estimados camaradas, como comenté en otro post, ha llegado a mis manos una nueva moto.  Una Triumph Street Triple 675cc año 2014, con 7.500 kms.

Esta moto llegó a mi, yo creo que por obra del destino, ya que no estaba en mi presupuesto, pero si en mis anhelos.   Me propuse vender mi KTM Duke 390, fiel compañera de uso diario por la congestionada ciudad, fiel, ágil, económica, de lindo diseño, etc...puros elogios para ella (fue mi tercera KTM Duke), pero después de 3 años sobre un monocilindro, el sonido/vibración me tenia ya cansado.   Al buscar mi reemplazo y por presupuesto, probé la nueva Honda CBR500, Yamaha XJ6 usadas, Yamaha R3, unas Aprilia Shiver, entre otras....y de pronto vi publicada la Triumph, y sin esperanza le ofrecí mi KTM + lukas (que sumado era una ganga).   Para mi sorpresa acepto y se enamoró de la KTM, en un par de días el trato estaba cerrado.  =)

La moto es simplemente espectacular, combina las prestaciones de una RR pero con postura, radio de giro y peso de una moto urbana.  Al subirme y andar, noté que era liviana de llevar como la KTM, un poco mas adelantado en el manillar y con un poco menos de radio de giro, pero absolutamente manejable.   Al acelerar el torque es increíble y por suerte al frenar también  :P . Trae Frenos Nissin y Brembo con ABS!    

Como dato freack, después de varios días pude ver la luz de corte de revoluciones, porque no tenia rectas suficientes que aguantaran la velocidad...ajajaja...en primera da 120 km/h pa los curiosos jajaja.

Acá esta ella...

 

tVhLc4z.jpg

Saludos !!

 

Editado por Joselo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitaciones!  Ta bonita la Mantis...muy agresor.

Me acuerdo cuando probé una Yamaha XS750 triple, y noté el sonido perfectamente espaciado del cigüeñal de 120° x 3.  Muy suave.  Lástima que la XS tenia la potencia de una motoneta....

Share this post


Link to post
Share on other sites

jajaja...Mantis   le acertaste medio a medio !!!  xD

Gracias por sus saludos.  

Y si es una maquina explosiva, y chúcara en ocasiones, pero eso mismo le da el plus al manejarla y hacer una alegría la ida y vuelta al trabajo.

Obviamente modo Safe todo el tiempo ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Excelente!!!!esta muy rica, felicidades! Las lucesitas a mi me encandilan de noche y de dia ni las pesco asi que estan por alla en las 14 mil rpm jajaja. Como ya te dijeron tranquilo con ella que es un tremendo cambio vs la duke, pero ten la tranquilidad a la vez de que l street es una moto que permite equivocarte. 

En fb si te interesa hay un grupo de street triple riders o algo asi. Sirve para comprar/vender chiches que hay por monton para esta moto! 

 

Felicidades nuevamente! A disfrutarla!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gracias Mauro y Jadasme !

Si es un gran cambio con la Duke 390, pase de un Golf Gti a un Lotus..jajaja

Interesante eso del grupo ST.    Este fin de semana estoy frito, pero me gustaría entrar en contacto.

 

Salu2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Estimados...tengo una encrucijada.

En el manual dice que esta moto necesita bencina 91 RON...la que sería igual a la Chilensis...peeeero tiene una rel de compresión de 12:1 :wacko:

Exijo una explicación !!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esta seguro que es RON? me suena a que es la norma americana AKI o PON.

Lo otro es que no depende 100% de la compresión, si no que de los puntos calientes dentro de la cámara de combustión.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Holaaa... Tanto tiempo y kilómetros recorridos.

Quería postear acá, para cerrar mi historia con la Street triple.  Se fué...hoy cambié montura por una Japonesita.

Despues de recorrer mas de 15.000 kms en la Triumph, en un poco mas de un año puedo decir que la moto es CASI perfecta. 

A favor tiene un desempeño notable, tira bien en todos los cambios, torque siempre disponible, agresiva, frenos acorde su potencia, dinamicamente agil en ciudad y carretera, buen rendimiento en ciudad y un diseño deportivo y característico, ahhh y sonido la raja...Peeeero tiene dos grandes problemas, la confiabilidad mecánica y el servicio de Post Venta de Triumph Chile.  Al adentrarme al mundo Street Triple, supe de varias fallas mecánicas fijas para el modelo.

Resumiendo en los kms que la tuve,  murio el tensor de cadena de distribución, tuvo  problemas eléctricos, filtros de bencina defectuosos, entre otros menores. Pelié como 2 veces a nivel de Gerencia en la Triumph Chile, por errores en los mantenimientos...asi que NEXT.   Finalmente la di en parte de pago por una Suzuki cero km. ?

Si la Street fuera Japonesa sería Perfecta  jajajaja.

Saludos a todos.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10-05-2018 at 19:09, Joselo said:

Holaaa... Tanto tiempo y kilómetros recorridos.

Quería postear acá, para cerrar mi historia con la Street triple.  Se fué...hoy cambié montura por una Japonesita.

Despues de recorrer mas de 15.000 kms en la Triumph, en un poco mas de un año puedo decir que la moto es CASI perfecta. 

A favor tiene un desempeño notable, tira bien en todos los cambios, torque siempre disponible, agresiva, frenos acorde su potencia, dinamicamente agil en ciudad y carretera, buen rendimiento en ciudad y un diseño deportivo y característico, ahhh y sonido la raja...Peeeero tiene dos grandes problemas, la confiabilidad mecánica y el servicio de Post Venta de Triumph Chile.  Al adentrarme al mundo Street Triple, supe de varias fallas mecánicas fijas para el modelo.

Resumiendo en los kms que la tuve,  murio el tensor de cadena de distribución, tuvo  problemas eléctricos, filtros de bencina defectuosos, entre otros menores. Pelié como 2 veces a nivel de Gerencia en la Triumph Chile, por errores en los mantenimientos...asi que NEXT.   Finalmente la di en parte de pago por una Suzuki cero km. ?

Si la Street fuera Japonesa sería Perfecta  jajajaja.

Saludos a todos.

 

Es que es muy rica la street, aún la extraño...

 

Y que te compraste ahora? naked? 

 

Felicitaciones!

  • Me gusta 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

2018-Suzuki-GSX-S750-Review-sport-motorc

Si, sigo con las Naked.

 

Me compré una Suzuki GSX-S 750.   Ya tiene 3.800 kms y ya le tomé la mano a los 4 cilindros, que al principio me costo disfrutarlos vesus la forma de entregar la potencia de la Triumph.

La Suzuki es mas ñoña que la Street, si la manejas bajo las 6.000 rpm es un corderito...sumado al control de tracción (con 3 niveles + off) la hace una moto muy suave y docil.

Ahora ya con mas confianza con ella, y llevada entre 7.000-11.000 rpm es una bestia !! he dejado atras a varias BMW 1500 y hasta una Ninja 1000 (poco piloto eso si) jajajaj...es muy entretenida la Suzuki, una verdadera deportiva sin carenaje y manillar alto...ideal para ratonear en los tacos.

Ya le cambié el escape por un Mivv homologado, obvio sin Db killer y por fin apareció el sonido Tetracilindrico que extrañaba (maldito Euro4).   Nada que decir por la ciclistica y los frenos..un 7.      Lo unico malo que le he pillado a la moto, es que en bajas rpm y velocidad, tironea...obligando a embragar.   ahhh y los intermitentes son muy feos jajaja.

 

Salu2

Editado por Joselo
foto

Share this post


Link to post
Share on other sites

Crea una cuenta o inicia sesión para comentar

Debes ser miembro para poder dejar un comentario

Crear una Cuenta

Regístrate para obtener una cuenta en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una Cuenta

Iniciar Sesión

¿Ya tienes una cuenta? Ingresa aquí.

Iniciar Sesión

×