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Urban Performance
Joselo

Triumph Street Triple 2014

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Estimados camaradas, como comenté en otro post, ha llegado a mis manos una nueva moto.  Una Triumph Street Triple 675cc año 2014, con 7.500 kms.

Esta moto llegó a mi, yo creo que por obra del destino, ya que no estaba en mi presupuesto, pero si en mis anhelos.   Me propuse vender mi KTM Duke 390, fiel compañera de uso diario por la congestionada ciudad, fiel, ágil, económica, de lindo diseño, etc...puros elogios para ella (fue mi tercera KTM Duke), pero después de 3 años sobre un monocilindro, el sonido/vibración me tenia ya cansado.   Al buscar mi reemplazo y por presupuesto, probé la nueva Honda CBR500, Yamaha XJ6 usadas, Yamaha R3, unas Aprilia Shiver, entre otras....y de pronto vi publicada la Triumph, y sin esperanza le ofrecí mi KTM + lukas (que sumado era una ganga).   Para mi sorpresa acepto y se enamoró de la KTM, en un par de días el trato estaba cerrado.  =)

La moto es simplemente espectacular, combina las prestaciones de una RR pero con postura, radio de giro y peso de una moto urbana.  Al subirme y andar, noté que era liviana de llevar como la KTM, un poco mas adelantado en el manillar y con un poco menos de radio de giro, pero absolutamente manejable.   Al acelerar el torque es increíble y por suerte al frenar también  :P . Trae Frenos Nissin y Brembo con ABS!    

Como dato freack, después de varios días pude ver la luz de corte de revoluciones, porque no tenia rectas suficientes que aguantaran la velocidad...ajajaja...en primera da 120 km/h pa los curiosos jajaja.

Acá esta ella...

 

tVhLc4z.jpg

Saludos !!

 

Edited by Joselo

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Felicitaciones!  Ta bonita la Mantis...muy agresor.

Me acuerdo cuando probé una Yamaha XS750 triple, y noté el sonido perfectamente espaciado del cigüeñal de 120° x 3.  Muy suave.  Lástima que la XS tenia la potencia de una motoneta....

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jajaja...Mantis   le acertaste medio a medio !!!  xD

Gracias por sus saludos.  

Y si es una maquina explosiva, y chúcara en ocasiones, pero eso mismo le da el plus al manejarla y hacer una alegría la ida y vuelta al trabajo.

Obviamente modo Safe todo el tiempo ;)

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Excelente!!!!esta muy rica, felicidades! Las lucesitas a mi me encandilan de noche y de dia ni las pesco asi que estan por alla en las 14 mil rpm jajaja. Como ya te dijeron tranquilo con ella que es un tremendo cambio vs la duke, pero ten la tranquilidad a la vez de que l street es una moto que permite equivocarte. 

En fb si te interesa hay un grupo de street triple riders o algo asi. Sirve para comprar/vender chiches que hay por monton para esta moto! 

 

Felicidades nuevamente! A disfrutarla!

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Gracias Mauro y Jadasme !

Si es un gran cambio con la Duke 390, pase de un Golf Gti a un Lotus..jajaja

Interesante eso del grupo ST.    Este fin de semana estoy frito, pero me gustaría entrar en contacto.

 

Salu2

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Estimados...tengo una encrucijada.

En el manual dice que esta moto necesita bencina 91 RON...la que sería igual a la Chilensis...peeeero tiene una rel de compresión de 12:1 :wacko:

Exijo una explicación !!

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Esta seguro que es RON? me suena a que es la norma americana AKI o PON.

Lo otro es que no depende 100% de la compresión, si no que de los puntos calientes dentro de la cámara de combustión.

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Si, dice RON ...que me calza por ser la medida europea.

Tengo claro que si uso 97 no habrá problemas, pero no entiendo o quizá algo desconozco y si necesita 91  :S

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Mmm yo tuve la misma incognita y en la encuesta popular a los que tienen street/daytona, me dijeron 97...pero no avance a una explicación concreta del tema. 

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Rara la cosa...hoy la moto se fue a mantenimiento a la Triumph, así que ahí aprovecho de preguntar sobre el tema bencina.

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Holaaa... Tanto tiempo y kilómetros recorridos.

Quería postear acá, para cerrar mi historia con la Street triple.  Se fué...hoy cambié montura por una Japonesita.

Despues de recorrer mas de 15.000 kms en la Triumph, en un poco mas de un año puedo decir que la moto es CASI perfecta. 

A favor tiene un desempeño notable, tira bien en todos los cambios, torque siempre disponible, agresiva, frenos acorde su potencia, dinamicamente agil en ciudad y carretera, buen rendimiento en ciudad y un diseño deportivo y característico, ahhh y sonido la raja...Peeeero tiene dos grandes problemas, la confiabilidad mecánica y el servicio de Post Venta de Triumph Chile.  Al adentrarme al mundo Street Triple, supe de varias fallas mecánicas fijas para el modelo.

Resumiendo en los kms que la tuve,  murio el tensor de cadena de distribución, tuvo  problemas eléctricos, filtros de bencina defectuosos, entre otros menores. Pelié como 2 veces a nivel de Gerencia en la Triumph Chile, por errores en los mantenimientos...asi que NEXT.   Finalmente la di en parte de pago por una Suzuki cero km. 😃

Si la Street fuera Japonesa sería Perfecta  jajajaja.

Saludos a todos.

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